ORDINABILE DA MARZO 2026
Gearless Monza X1/X2
Tecnologia gearless per homelift e ascensori.
Il Monza è l’unità di trazione gearless per piattaforma elevatrice home lift e ascensori tradizionali che fa rivivere, con il minimo ingombro, le caratteristiche essenziali dei prestazionali ed efficienti argani gearless Orange1.
Il Monza non è un modello, ma una gamma completa di varianti progettate per soddisfare le esigenze più diversificate e per offrire sempre la migliore prestazione possibile, con varianti sviluppate specificamente per la sospensione in 1:1 e 2:1 per l’alimentazione sia 230V che 380V. La velocità del Monza Orange1 può variare da 0,15 e 0,30 m/s per le versioni specificamente progettate per i sistemi home-lift e fino a 1 metro il secondo per impianti tradizionali
Carico statico massimo
Taglia / Sospensione
Carico utile (Portata)
Velocità d’esercizio
Potenza nominale
Tensione nominale
Pulegge
1300 kg
1:1 – 2:1
250 – 480 kg
0,15 – 1,0 m/s
1,4 – 3,1 kW
230V – 380V
120 – 140 -150 mm
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Descrizione
ESENTE
DA VIBRAZIONI
Orange1 Lift Motors ha sviluppato una propria tecnologia per garantire la costanza del traferro tra il rotore e lo statore del motore elettrico, che unitamente alla tecnologia a 24 poli consente la produzione di macchine gearless prive di vibrazioni e caratterizzate da prestazioni omogenee e costanti nel tempo.
PICCOLO MA CON
GRANDE TECNOLOGIA
Il motore a magneti permanenti del Monza è a 24 poli ed è stato progettato per essere il più efficiente possibile e con una coppia di cogging praticamente assente, grazie all’elevato numero di slot per polo e fase. I magneti permanenti sono stati scelti per avere la massima resistenza al calore, minimizzando le perdite. Ogni singola versione del Monza ha avvolgimenti progettati specificamente per la tensione di alimentazione alla quale verrà utilizzata la macchina (230 o 380 V) nonché per condizioni di carico e velocità specifiche
NON SOLO HOMELIFT,
MA ANCHE ASCENSORI
La macchina gearless Monza è disponibile per applicazioni di home-lift, nonché per ascensori passeggeri standard. I modelli del Monza hanno dimensioni diverse, poiché uno è stato progettato per pulegge di trazione con diametro di 120, 140 e 150 millimetri e il secondo per pulegge di trazione fino a 240 millimetri.
